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Levantar la camioneta 5 cm y ampliar la trocha con separador

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Tomando Confianza
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Levantar la camioneta 5 cm y ampliar la trocha con separador

Notapor mjangeletti » Jue Sep 15, 2011 7:45 am

He leído mucho en el foro sobre el tema de cómo y cuánto levantar la chata, yo les cuento y les muestro lo que hice.
En la parte trasera cambie los gemelos por unos que fabrique yo 9cm más largos que los originales. Pude usar el mismo perno arriba (el más grueso Ø20mm) y abajo como me quedo corto puse un bulón 8.8 que tiene la misma medida del perno.
Les muestro algunas fotos del proceso.
Plano del gemelo.

Imagen

Gemelo fabricado y normalizado sin agujerear.

Imagen

Gemelo terminado y pintado.

Imagen

Como quedaba el gemelo original.

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Y como quedo ahora.

Imagen

Con esto levanto aprox. 5cm.
Todo esto lo hice yo con la ayuda de un elastiquero, desconectamos barra estabilizadora y amortiguadores, pero todo calzo justo, después armamos y listo (una hora y media de trabajo).

Los amortiguadores son los originales y se la bancan (aunque ahora la siento un poco blanda)

Adelante el mecánico le dio a las barras de torsión y la levanto otros 5cm (10 minutos), controlamos la alineación y perfecto, los amortiguadores bien, igual que atrás. Y en general no la noto más dura de suspensión.

Altura antes.

Imagen

Altura después.

Imagen

Para compensar la altura fabrique separadores de 25mm, ampliando la trocha 5cm.

No use los mismos bulones sino que puse bulones en los separadores, y el espesor de 25mm es porque con esa medida tapo los bulones de rueda y solo sobresalen los nuevos. También los diseñe con centradores.
Plano del separador trasero (ojo que al delantero hay que cambiarle el centro por los cubos)

Imagen


Separador Delantero

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Separador Trasero

Imagen

Separador colocado.

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Trocha antes

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Trocha después.

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Bueno, espero que esto le sea de utilidad para alguno.
Y por cualquier duda me preguntan.
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Notapor pancholaf » Jue Sep 15, 2011 9:04 am

UHHH buenísimo los planitos, me evitaste el trabajo de tomar las medidas.

Estaba por hacer los gemelos traseros, con el agregado de poder seleccionar entre dos o tres posiciones. Pero me dio fiaca
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Notapor GustavoC » Jue Sep 15, 2011 9:14 am

Buenisimo, el laburo!!!!
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Increible !
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Notapor alfio » Jue Sep 15, 2011 8:46 pm

un capo!!!! :ok: gracias por todo!!! :aplauso:

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Notapor hernafer » Jue Sep 15, 2011 11:42 pm

Felicitaciones, te quedó espectacular, muy buen trabajo :clap:
Saludos
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Notapor CarlosLP » Jue Sep 15, 2011 11:51 pm

Excelente !!!! :D
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Notapor caru » Jue Sep 15, 2011 11:57 pm

:ok: Muy prolijo !!!
Tengo unas dudas . . .
¿Cuál es la ventaja de levantarla mas allá del tema del badeo ? puesto que el despeje del eje al piso sigue siendo el mismo y 5 cm. levantada la carrocería en ruta ¿no se torna inestable ?.
Contá la experiencia.
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Notapor mjangeletti » Vie Sep 16, 2011 6:21 am

Caru, la verdad es porque me gusta más así, lo único que no levanta es el diferencial trasero, pero el resto si levanta y cambia un poco los ángulos de ataque y salida de la camioneta. Por eso le puse les separadores para aumentar la trocha y mantener la estabilidad, no la probé a full en ruta pero no me parece inestable, solo un poco más blanda de amortiguación, que es lo próximo que quiero controlar y a lo sumo pongo amortiguadores más duros.
Una duda que tengo. Al levantarla subí el punto de gravedad y que pasa cuando le cargamos 100kg en el techo no es lo mismo y salimos a la ruta igual…..
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Notapor pancholaf » Vie Sep 16, 2011 8:18 am

Ojo que al poner separadores se ablandan las suspensiones adelante, estas aumentando la palanca sobre la parrilla. Supongo que en la terra esta es algo buena ya que las suspensiones delanteras son durisimas.

Atrás este efecto es similar pero se siente en menor medida por tener un eje rígido.

¿Adelante cuanto levantaste? (centro llanta - borde guardabarro) yo me cope con darle a las barras y me quedo una cagada, al tener poco recorrido para arriba cuando levantaba la trompa colgaba las ruedas, y los amortiguadores al trabajar en la parte superior, con muy poco liquido a desplazar , prácticamente no andaban.

Tuve que volver a bajar un poco.
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Notapor mjangeletti » Vie Sep 16, 2011 9:23 am

Pancholaf, adelante del centro llanta - borde guardabarro tiene entre 52 y 52.5 cm (del piso al guardabarro con 28 libras de presión entre 87 y 87.5 cm)
Atrás del centro llanta - borde guardabarro tiene entre 54 y 54.5 cm (del piso al guardabarro con 28 libras de presión entre 90 y 90.5 cm)
Contame que medidas tenías y/o tenes cuando tenías los amortiguadores tan al límite. Los míos deben estar por ahí pero el mecánico que es un capo me dijo que está bien, lo mismo me dijo el elastiquero.
Saludos.
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Notapor chelo55 » Vie Sep 16, 2011 1:22 pm

"Ojo que al poner separadores se ablandan las suspensiones adelante, estas aumentando la palanca sobre la parrilla. "

Yo había escuchado lo mismo que comenta Pancholaf; alguién sabe si a la larga trae algun problema sobre la parrolla de suspensión ?? Con respecto a la estética, levantada queda bien, y la ventaja es que podes meterle cubiertas 31'', pero el tema de la estabilidad en ruta que me la garantice un ingeniero...
Marcelo

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Notapor kaku » Vie Sep 16, 2011 11:02 pm

Excelente post.
yo soy Ebay maniaco y casi todo lo compro por ahi, es mas, lo que me decidio a comprar la Terra fue que alla existe (salvando diferencias de motorizacion)
La que tenemos aca hasta el 2008 o 2009, son las que tienen ellos hasta el 2004
Y ya habia chusmeado el tema de levantarla y quiero traer esto
me parecio piola

este levanta 2" pero hay de 3"
Imagen
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/05-11-Ni ... 33681d6944

este levanta 2" pero hay de 1,5"
Imagen
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2-SHACKL ... 2a1416f83a

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Notapor kaku » Vie Sep 16, 2011 11:05 pm

Creo que lo de tras no sirve porque debe tener otra suspension

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Notapor kaku » Vie Sep 16, 2011 11:09 pm

despues hay espaciadores para hacer Dulce...
Imagen
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Wheel-Bi ... 5ae275eeb9

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Notapor CESAR22 » Sab Sep 17, 2011 9:22 am

Mira el de atras habria que ver las medidas pero a simple vista es muy parecido al que le puso aca, ahora el de adelante salvo que el de la tuya sea distinta, esa torta es para levantarla de los espirales y las Xterra/Frontier mercosur tienen barra de torsion, las americanas no son distintas nomas por la motorizacion, lamentablemente
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