Cambio de Bujes y Bieletas en Barra estabilizadora Delantera

[Pollo_Allen Perfil]

Hola Gente:

Bueno llego el tiempo del cambio de los Bujes y la Bieletas Delanteras , asi que arme este post :



Las piezas a Cambiar :

Foto#1







Herramientas necesarias:

Foto#2




Mango de fuerza y tubo( #14 0 9/16" , para los tornillos de las omegas) , es a gusto o con las llaves de Boca , lo que haya en disponibilidad.




Para las Bieletas use 2 llaves 9/16", 0 14".




Nunca , si este amigo , infaltable.

Para el Chapon una LLave 7/16"






Sacamos el Chapon protector , tiene 6 Tornillos con cabeza 7/16"


Foto#3






Luego sacamos los tornillos de las Omegas , previo haberle colocado un poco de WD40.


Foto#4


Con el tubo aflojamos los tornillos



Retiramos las omegas



y dejamos bien limpio




Luego aflojamos los tornillos de las Bieletas , con las 2 llaves , o tubos lo que prefieran.


Foto#5




Retiramos las tuerca , y sacamos la Bieleta




Con el desarme vamos encontrando las piezas desgastadas , como se ven , los bujes de las omegas en este caso estaban cortados , y por lo que se son enteros ( en algun cambio los deben haber colocado y no cambiado los bujes de las Bieletas, para no sacar la Barra Estabilizadora). jjjaa en fin es lo que a veces pasa en los talleres de tren delantero.


Foto#6





Bueno ya estaríamos en condiciones de volver armar , acá en las fotos tenemos todas las partes a cambiar.

Foto#7

Los Bujes




Las Bieletas:




Y una Vista de todo a cambiar:




Colocando los Bujes :

Lo que hice para colocarlos de manera entera fue , calentar el buje un poco en agua caliente para dilatara , coloque un poco de grasa en la barra estabilizadora y lo deslice hasta la marca anterior de otro buje que era visiblemente notoria ,( usen un trapo o guante ya que el buje va estar caliente) o si no esta marcada una vez que tienen los 2 colocados presentar la barra y les da la distancia el lugar que va la omega.

Foto#8

Colocando el Buje:



Buje ya en posición:




Presentación de los Bujes:




Final de ARMADO:

Como ya tenemos los Bujes puestos presentamos la barra colocando las bieletas ( el armado de la misma es fácil , como se ve el orden de los bujes y arandelas en la foto)

Foto#9







Una vez colocada la barra centramos los bujes

Foto#10








Colocamos las Omegas , con sus Tornillos

Foto#11




Ajustamos , con la llave o con el Tubo , primero , un torque de presentación y cuando este todo ya colocado damos el ajuste final.



Lo mismo con las Bieletas

Foto#11




Y listo , ya terminamos el cambio de los Bujes y Bieletas Delanteros .

Foto#12




El ajuste de la bieleta , es como muestra la segunda foto , para que los bujes no queden sueltos

Foto#13



Foto#14




Luego colocamos el Chapon de nuevo , y Finito .






Espero que sirva el post , es un trabajito de una 2 hs ,


Sdos Pollo.

[andresm07 Perfil]

Muy bueno lo tuyo de documentar el trabajo con fotos
Las bieletas viejas eran originales, en caso de ser asi guardalas porque las alternativas se detonan, yo consequi los bujes originales en la nissan, son caros, pero te olvidasm
Saludos!!!

[Pollo_Allen Perfil]

Hola Andres,

Sep asi es lo que pasa que hasta que lleguen los bujes , o la bieleta entera era muy largo el tiempo de espera , asi que puse el alternativo , veremos como va .

Sdos Pollo

[ika226 Perfil]

Muy bueno el Tutorial.
Lo único que vi es que los bujes de la barra se cortan justamente para evitar hacer lo que hiciste. La grasa ataca la goma y se te van a ir deshaciendo. Salvo que hayas usado la grasa especial que se utiliza para los frenos por ejemplo. Yo utilizo crema de enjuague que no afecta a goma y tiene buen funcionamiento :-)

[Pollo_Allen Perfil]

Gracias Ika,



La verdad que lo que puse de grasa es ínfimo , no va afectar la gomas , mas de lo que la afecta el uso barro , ect , buen punto lo de la crema de enjuague, lo voy a tener en cuenta .

En cuanto a cortar los bujes , prefiero dejarlos enteros , de esa manera el mantenimiento a la barra estabilizadora es completo , ( o sea si los queres sacar , tenes que desarmar si o si las Bieletas), asi cambias el conjunto de bujes completos.

Pero también es valida si se quiere solo cambiar los bujes ,

Sdos Pollo

[traslasierra Perfil]

hago una pregunta.... mi xterra perdio una omega y el buje delanteros saben cual le puede ir no consigo en ningun lado la original!!!!

[vanyi Perfil]

buenisimo el tuto, tambien se puede usar vaselina solida para deslizar y que no ataque la goma como un hidrocarburo

[ferWD21 Perfil]

Muy bueno como mostras los pasos.

Yo voy a tener que revisar la barra, porque hace un ruido horrible creo que es la barra, cuando amortigua con el volante doblado todo a la derecha o izquierda creo que igual.

Por ejemplo al bajar un cordon mas o menos alto marcha atras o adelante con el volante doblando todo.
Nose si es normal porque lo hizo siempre.

El año pasado le cambie los 2 bujes de la barra, consegui los originales en NDM, pero no me acuerdo si se cambio los de las bieletas.

Saludos

[ika226 Perfil]

Eso son los topes de la dirección, no la barra. Busca en el foro y vas a encontrar.

[Pollo_Allen Perfil]

Fer


Fijate en estos link , te van ayudar con tu problema .

http://clubnissanarg.com.ar/Foro/viewtopic.php?t=8575

viewtopic.php?f=20&t=19225



Sdos Pollo

[vanyi Perfil]

pollo, de que compraste la bieleta y bujes de barra, de que otro auto son?

[traslasierra Perfil]

ya consegui la omega, la de la ranger le va justa!!!!!

[Pollo_Allen Perfil]

Vanyi:
Son las alternativas de la Nissan Frontier o X terra.
Sdos Pollo

[traslasierra Perfil]

para la x terra! y parecen mas robustas

[rologb Perfil]

Muy buen trabajo,gracias por subirlo