Separador de aceite... mantenimiento o reemplazo.?

[gandul Perfil]

Hola a todos..

Abro éste post para consultar sobre el decantador/separador de aceite y la válvula que le sigue antes de la manguera de admisión.

La función del separador (si es que no digo una burrada) sería la de atrapar el aceite mezclado con los gases del motor y dejar pasar el gas limpio para inyectarlo nuevamente a la manguera de entrada de aire y de ahí al turbo...

Ahora bien, la consulta es si éste decantador y la válvula que le sigue tienen un mantenimiento de limpieza o directamente de reemplazo a fin de evitar inyectar aire lleno de aceite o carbonilla al turbo. Por ahí tienen una vida útil y nunca se tuvo o tuve en cuenta y en general en el foro ninguno o muy pocos son los que tienen camionetas con menos de 150 mil km, osea que por éstas dos piezas han pasado litros y litros de aire y aceite.

Son dos repuestos baratos, el decantador vale $ 350 y la válvula $ 110 (ambos mwm originales).

Me gustaría escuchar la opinión de los expertos, vengo en tren de cambio de mangueras y me gustaría conocer un poco mas de éstas piezas y su vida útil, si deberían estar dentro de un plan de mantenimiento o recambio.

[img]http://www.clubnissanarg.com.ar/server/images/2016/05/23/Separador%20de%20aceite%20y%20válvulao5wjC.jpg[/img]








Saludos, gracias de antemano.

[juannqn Perfil]

El "decantador", el que esta cerca del motor, soplalo con la tapa de carga de aceite abierta y te das cuenta si esta tapado.
La tortuguita qué está más cerca del filtro, es una porong@,se traba seguido, vendría a ser la válvula pcv.
Se limpia si querés, con agua caliente y detergente, soplando por donde viene del cárter deja pasar y aspirando por ese lado debería trabarse (no es lo mismo soplar por el lado del filtro de aire).
Yo ahora la tengo tirando el retorno al exterior,después de esa válvula lo mejor es ponerle un decantador de aceite y te olvidas de ensuciar el turbo/IC y que transpiren aceite las mangueras.

[gandul Perfil]

Buen dato Juan, gracias... te hago dos consultas, el dacantador de aceite extra (atrapa aceite) decís de colocarlo entre la válvula y la manguera de aire.?... osea la secuencia sería decantador, válvula, otro decantador (atrapa aceite) y manguera de aire al turbo.?

Al decantador extra te referís a los oil catch can.?

Saludos.

[juannqn Perfil]

El decantador original podria eliminarse, poner ahi un buen decantador y en la salida ponerle una pcv (no la original, estoy buscando otra un poco mejor, hay con forma lineal que seguirian la linea de las mangueras, se aceptan sugerencias.
Si lo haces asi ya tenes el lugar,no cruzan mangueras y la bajada para el venteo queda mas escondida.

Sino dejar todo como esta y le pones el decantador despues de la pcv, venteas para abajo y tapas la entrada en la manguera del turbo.

[juannqn Perfil]

Cuidado con el fuelle del capot en el intercooler........

[GT81 Perfil]

Que buen dato el de este post. En mi chata, la que es la válvula tiene una puntita de la tapa rota y siempre la veo con transpiración de aceite y no sabía por qué. ¿Será hora de cambiarla?

Saludos

[gandul Perfil]

Juan.. ahora me entró la duda..

el decantador cónico de nuestras terras como funciona exactamente.?

la manguera inferior del embudito: toma gases del carter o deja caer el aceite atrapado.? eso no me queda claro.

Saludos.

[juannqn Perfil]

El decantador debe ser un embudito común.
Los gases deben venir de arriba y de abajo, más de arriba.

[Doc_Holliday Perfil]

Pablo, cuelgo el link del otro post por si les resulta útil:

viewtopic.php?f=20&t=21733

[gandul Perfil]

Juan, Doc... si me imaginaba un embudo común y eso me llamaba la atención... se debe ensuciar o saturar rápido de mugre y aceite viejo pero llamativamente los manuales no hacen referencia a su limpieza o cambio.

Creo Doc que voy por tu sistema.

Saludos.

[weissbier Perfil]

Hola.. les cuento mi experiencia....en su momento investigue el tema, el separador al lado del motor es un sistema que supuestamente produce que el aceite
que ingresa de la tapa de valvulas gire sobre las paredes en forma descendente (una eliptica)e ingrese nuevamente al motor. el del filtro de aire es una
trampa anti retorno. yo viendo el tuto de doc fabrique algo similar poniendole abajo un robinete para descargar el aceite acumulado y lo coloque al lado
del radiador del lado del filtro de aire asi le da aire fresco del frente y condensaria mas facil los gases de aceite en liquido....bueno ya con 10 mil quilometros
mas o menos no salio ni una gota de aceite x el drenaje........

[andresm07 Perfil]

Hola Andrés, como estas? Te fijaste si el turbo no tiene aceite acumulado? O las mangueras del intercooler con aceite o transpiracion?

[weissbier Perfil]

Hola tocayo... y si meto un trapo dentro de las mangueras sale sucio ,negro aceitoso pero no liquido

[gandul Perfil]

Andrés, hola...

Por lo que comentás entonces no sería necesario cambiarlo... con una buena limpieza de detergente y agua y buen sopleteado debería andar bien.

Saludos.

[gandul Perfil]

Andrés... entonces en nuestras terras mecánicas no tenemos un sistema que tome los gases del carter, sólo de la tapa de válvulas.?

Saludos.