Polea alternador ¿Como se prueba?

[roarbenito Perfil]

Cuando empieza a fallar como se nota?
Fijando el eje con una llave allen la mia se comporta como si fuese una pieza sólida, me comentaron que debe girar para un lado solo como un piñon de bicicleta. ¿Es asi?
Según parece esa falla (quedar fija) hace vibrar mucho al tensor en ralenti y lo termina rompiendo. ¿Es asi, como puedo asegurarme antes de comprar piezas para probar? Gracias.
Saludos

[Claudio L.P Perfil]

En el viaje al Noa del cual volvi hace unos dias, empezo a fallarme la Polea del Alternador Hacia ruido como si patinara la Correa y se me prendian todas las luces del Tablero, en Salta la Cambie y santo remedio no tube mas problemas. La polea trabaja como el viscoso, la mia patinaba solo cuando estaba regulando en la ruta a velocidad no tenia problemas.

[Nacho2700 Perfil]

Claudio, la polea criquet del alternador no trabaja como el viscoso, no me animo a explicar exactamente como laburan, pero son cosas distintas.3
Lo que si, como bien decis, en ruta no tenes problema, solo trabaja mal a bajas vueltas.

Roarbenito, cuando empieza a fallar comienza haciendo ruido, si pasa esto conviene cambiarla porque sino hace trabajar mal al tensor y te lo jode como me paso a mi. Cambie la polea del alternador y al poco tiempo empezo a joder el tensor, el cual pensaba dejarlo haciendo ruido..pero por sugerencia de un mecanico me recomendo cambiarlo ya que si se llega a romper en ruta por ejemplo a alta velocidad van a salir las partes para cualquier lado y se corre el riesgo de romper mas cosas.

Para probar la polea del alternador, fijate que el alternador tiene unas ranuras de ventilacion, con un destornillador o algo que entre por ahi, tenes que intentar girar las aspas que ventilan, es decir, con el destornillador giras esas aspas, si giran para un lado y para el lado contrario se traba, entonces esta bien.

Saludos

[roarbenito Perfil]

Nacho gracias por los datos, a la mia le puse una llave allen en el eje y sin correa quise mover la polea para ambos lados y no pude como si estubiera trabada, solidaria al eje.
Sabes donde la puedo comprar y los precios?
Y la última sabes si lleva una herramienta especial para sacarla y donde se consigue?
Gracias a todos por las respuestas
Roberto

[federiken Perfil]

Nacho gracias por los datos, a la mia le puse una llave allen en el eje y sin correa quise mover la polea para ambos lados y no pude como si estubiera trabada, solidaria al eje.
Sabes donde la puedo comprar y los precios?
Y la última sabes si lleva una herramienta especial para sacarla y donde se consigue?
Gracias a todos por las respuestas
Roberto

Por ahí te sirve como dato: a mí me la cambiaron hace poco en La Plata, y me salió creo que $640 con mano de obra y todo, en 2 horas estaba lista (y me chequearon el tensor también).
(Sí, hace falta una llave especial para sacarla)
Saludos.

[roarbenito Perfil]

Si Fede me sirve como dato, ahora me falta saber quien vende la polea y la herramienta, dado que siendo un punto debil de este vehiculo es como para llevar un juego en un viaje a lugares inhospitos.
Saludos

[Nacho2700 Perfil]

Hola, mira hace cosa de un año yo averigue y lo mas barato y aparentemente bueno era una polea marca INA y estaba en algo de 320-330 pesos...pero al final termine en el consecionario Chevrolet y me salio como pero pagando con debito...y con mano de obra se fue a cerca de 600$.

Yo me compraria la polea por mi cuenta en cualquier casa de venta de rodamientos, poleas, y venta de repuestos en gral. y la llevaria a un buen (y no por eso gran) taller de electricidad. Yo no lo hice porque en principio los del consecionario estaban tapados de trabajo, asi que ellos me mandaron a un taller electrico, el tipo me dijo que no era problema de la polea, por lo que volvi al taller oficial y ahi me cambiaron la polea...pero si lo tengo que volver a hacer, haria lo que te digo.

Saludos

[Claudio L.P Perfil]

Yo la compre en Salta y me costo $380, habia una de $280 Brasilera,El extractor costaba $95 pero hay 2 Modelos diferentes y justo el que Yo nesecitaba no lo Tenian, la polea me la saco un electricista de alla y me Cobro $30, el alternador lo sacamos y lo pusimos Nosotros. Ahora hago una pregunta que pasa si la polea la soldas y la dejas Fija ????, solo para salir de un apuro sirve, Ya que Yo traje la vieja por las Dudas, gracias

[roarbenito Perfil]

Claudio buen dato el de la herramienta solo me falta saber quien la vende en Bs As. El problema que tengo en la mia es que esta fija y por eso empieza a temblar el tensor, no hace el efecto de crique, soldarla no sería una solución.
Ya ubique la polea, la INA alemana a 320$
Saludos

[Claudio L.P Perfil]

Claudio buen dato el de la herramienta solo me falta saber quien la vende en Bs As. El problema que tengo en la mia es que esta fija y por eso empieza a temblar el tensor, no hace el efecto de crique, soldarla no sería una solución.
Ya ubique la polea, la INA alemana a 320$
Saludos

Yo compre la Misma viene en una caja Verde y Blanca.

[airaied Perfil]

Hoy 11-01-12 esa misma polea Ina ,la pagué $590.-más $200 de mano de obra $790.-Que se va a hacer,todo sea por nuestros monstruitos.

[sancho10 Perfil]

Hola muchachos, yo se que ha pasado mucho tiempo desde que este post se creo, pero los problemas siguen siendo los mismos. Hoy me toca ser propietario de una S10 limited del 2007 y tengo un problema de zapateo excesivo en el tensor y correa de accesorios. Ya verifique si la polea loca gira libremente y lo hace a la perfección sin ningún tipo de trabamiento , por lo que no me animo a gastar $2.000 en una nueva y que la falla continué. Que otra cosa puede causar ese fenómeno ?

[ARIEL FERNANDEZ Perfil]

Puede ser el estado de la correa que hoy debe andar en $1000 o mas, tambien pede ser el tensor de la correa.
No se si estamos hablando del mismo motor de la Xterra.
El tensor de la correa tiene una indicación de maximo y mínimo de estiramiento de la correa.

http://www.clubnissanarg.com.ar/server2 ... f2e.md.png
Espero te sirva

Saludos

[clroumec17 Perfil]

Buenos días.. Hace un tiempo tuve que hacer un arreglo y ya que estaba, por recomendación del mecánico cambié la correa del alternador.. Tenía la original, pero estaba media cuarteada y se cambió por otra que no era original.. Luego del cambio empezó a chillar o a sonar como que algo raspa. Según el mecánico es porque la correa no es original y puede ser media berreta la que me vendieron. Le puso un toque de jabón para probar y dejó de quejarse por unos pocos km.
Los tensores se cambiaron hace un año mas o menos. Puede ser la correa trucha?

[Wallly Perfil]

no creo que pueda ser tan mala!! Hay unos aerosoles para correas

NUNCA LE PONGAS WD40
fijate si la ves dañada o cuarteada. es muy facila cambiarla si fuese necesario!!

sdos