Terrano II de poutz4x4

[poutz4x4 Perfil]

Gustavo, para poner las 32" para nada tienes que cambiar los diferenciales, solo las relaciones, o si quieres ni eso, solo que si no cambias los grupos el terrano no va ni ha manivela yo estube bastante tiempo si cambiar de relaciones y no he roto nada, ni con las relaciones cambiadas tampoco, solo lo "normal" de los terranos y ya he hecho un poco el animal

Los ejes del terrano son muy robustos, aqui hay terrano I con el eje de serie y con unas 35", obviamente tiene cambiados las relaciones, pero conserva el eje de serie

[sebapomo Perfil]

Gustavo: sin animos de ofender a nadie obvio, pero..... Lo digo bajito por las dudas : las toyotas se rompen menos , mucho menos.
Esta lloviendo afuera?

[poutz4x4 Perfil]

Lo siguiente que hice fue cambiar de sitio la matricula, porque cada dos por tres la arrancaba

Lo primero es hacer una base para poner en la base de la rueda de repuesto.





Luego le sueldas un barra



Luego le practicamos unos taladros para amarrar la barra a la base de la matricula y lo roscamos



Ahora la parte electrica, la que mas me costo. Tuve que agujerear el coche que dolor!
 


Esto para pasar cables esta claro







Asi es como quedo



Con parachoques claro

Hacia primeros del 2009 empezo llegando el tan ansiado materian :mgreen:



Mientras llegaba lo que faltaba le hice varias cosas mas, por ejemplo, cambiar el rele de los focos del techo, que la ultima que tenia se quemo por tanta exigencia de los focos....

Un relecito nagares de 100A



A quedado bien acoplado en el sitio del otro



Se me ha ocurrio poner en practica un truco que me dijo un amigo. El cambio a sido bueno.

Aqui el cambio que dieron los plasticos  :o :o :o :o :o

Antes



Despues



Lo que hice fue darde un una cera para botas





Despues de un mes angosto esperando los tornillos para poder poner el body lift, ya llegaron y empeze con la "obra"







Cuanta mierda



Lo malo de todo esto, que he rompi el borne negativo de la bateria

Aqui el resultado







Cogio buena altura





Siguiente reto, modificar la base del cabestrante para que quedase tan abajo, luego os cuento

[Gustavo Riccio Perfil]

Muy bueno Poutz !

pero.........y ese electroventilador ¿?¿?¿?¿

....no me digas que te recalienta ????

Seba:no me ofendista, me hiciste reir. Mirà , todos los fierros se rompen y creo que cada chata es distinta a la otra, algunas tienen puntos dèbiles en ciertos lugares y otras en otro. Pero tampoco puedo comparar, ya que mi ex terrano era 1999 y la sw4 2002, aunque no creas 3 años es mucha diferencia.
La terrano le encontraba puntos dèbiles en el tren delantero, frenos en gral, reductora (larga), y por sobre todo ese recalentamineto, quizàs por la màs certera concluciòn de la modificacòn de la aerodinamia original. (que cosa que cuando la desarme y la bajè para venderla, dejò de calentar a 120km ). Eso no quita a que cuando volvìa de la tosquera (campana) la traìa a remolque.
La sw4, tiene como kilombo la caja de direcciòn, pero simpre y cuando la levantes unas pulgadas, sino (en versiòn std, no). Y como otro gran problema (en situaciones extremas) el diferencial delantero ( no se lo banca). si me vas a hablar de la tapa , la mìa con 220.000km nùnca le hice nada), pero si muchas otras volaron, y ojo, que tambien pongo en juego el 2.7td, como ya puse en otro post, conozco a varios que no aguantaron mas de 180.000 km, inclusive el mio.
Asì que en sencilla concluciòn, todos los fierros se rompen, creo que no naciò todavìa la chata todo terreno ( apruebas de tosqueras) que no se rompan.
abrazo

[poutz4x4 Perfil]

Muy bueno Poutz !

pero.........y ese electroventilador ¿?¿?¿?¿

....no me digas que te recalienta ????

.......

Lo trae de serie!!! el tuyo no tenia aire acondicionado no??? es el ventilador del A/C!!

La verdad que nunca he tenido problemas de recalentamiento

[Gustavo Riccio Perfil]

Muy bueno Poutz !

pero.........y ese electroventilador ¿?¿?¿?¿

....no me digas que te recalienta ????

.......

Lo trae de serie!!! el tuyo no tenia aire acondicionado no??? es el ventilador del A/C!!

La verdad que nunca he tenido problemas de recalentamiento

tenès razon, me habìa olvidado que traìa A/A, , es que te acordàs que salman le habìa puesto 2 ?, por eso te preguntè.
La verdad es un tema el re-calentamiento, quizàs serà por tener intercooler ?, aunque en realidad no tiene nada que ver, lo que si, los 2 motores tienen pequeñas diferencias. Creo que los de acà , que son dti, tampoco he leìdo quejas, pero si algunos td, y si muchos en españa.

[FERSEDICIVALVOLE Perfil]

sos malo gus ehhhhhhhhh!!!!!!!!!!!!!!!!

[FERSEDICIVALVOLE Perfil]

heiiiii poutz, como decìs eso del "jefe", jeje, ¿dictador?, nùnca me dejò subir las 15 fotos que le mandè a su foro de mi terrano, pero bue..es el dueño y hace lo que quiere.
teniakehaber... es un maestro, apendì mucho, pero nùnca me quizo mandar su correo privado. hasta lo invitè a que venga acà, a la argentina, y le daba hospedaje en mi casa.
Veo que hiciste la barrita rusa, como corresponde, acà en Argentina yo fui el ùnico que la hizo, los muchachos son duros de roer, parece.
Y los bloqueos ?, hasta dònde yo me fuì, les ponìan detroit, los que no querìan gastar en ARB, saliò algo nuevo ?
saludos

esa reforma se puede mejorar muchisimo bajando los ojales que agarran los extremos porque el problema es la geometria de trabajo, como la mayoria de las camionetas con dife flotante adelante

[FERSEDICIVALVOLE Perfil]

yo lamentablemente no tengo fotos pero en la vitara habia bajado toda el sistema de direccion y trabajaba casi original con 3" arriba y a pesar de cuidarla tanto como lo hacia, jamas rompi un extremo o un manguito

[Gustavo Riccio Perfil]

SONAMOS !

digo, como andàs fer ?, tanto tiempo

creo que el sist. de la vitara es diferente, pero igual se solucionò con la barrita rusa, asi......que... TODO APORTE QUE HAGAS ESTA DE MAS !!, jaja, no nos olvidemos que nuestro lugar està allà, mas abajo, en "4x4 otras marcas.."

a propòsito, ya que andàs por acà, no te tengo que llamar, venìs a la erme? salimos el jueves que viene

[poutz4x4 Perfil]

Despues de un tiempo con el cabestrante teniendo como lo tenia empeze hacieno pruebas y a darle al coco



A la altura que me gustaria que quedase



Cogi la idea a la gente de AFN esto es lo que tienen para amarrar el winch y el parachoques.





Despues de muchas mediciones y de darle muchas vueltas a la cabeza, ya salieron los amarres

La piezas pintadas.



El refuerzo que le hice por si acaso



Todo montado









Todo montado en su sitio con el protector



Y para comparar, la altura que tenia antes



Vaya angulo de ataque que cogio!!!

Despues de otro par de meses, llegaron las tan ansiadas ruedas y ademas las BF MT nuevas, la KM2





Aqui montaditos en su sitio









Despues de esto, tuve que recortar los pasos de rueda delanteros porque si no al girar rozaba por todos los lados

Al quitar el mataburros tuve que improvisar donde poner los faros de largo alcance





Aguanto bien, pero al final se me rajo uno

Tuve que mejorar el amarre del gancho del winch, si no si me quedaba en algun pozo atascado tendria que bucear

Como antes



Mejorado





Ya seguire mañana que por aqui ya son las 12 de la noche

[Gustavo Riccio Perfil]

poutz: con esos rodillos pasas la ITV ?no se te ocurriò ponerle un cabo sintetico (Dynema o spectron), con la boca de pescado o aluminio, (no se como lo llaman allà).

[sebapomo Perfil]

Como modificastes al poner el body los anclajes de los paragolpes?

[Atucha]

Y le sacas 20 kg a la trompa?
Che Gus te noto muy entusiasmado con la terrano ... Si volves te devuelvo el bumper...te convencí? Vamos que es un fierro. Me encanta seguir lo que hizo Poutz.

Esperamos mas fotos

[poutz4x4 Perfil]

poutz: con esos rodillos pasas la ITV ?no se te ocurriò ponerle un cabo sintetico (Dynema o spectron), con la boca de pescado o aluminio, (no se como lo llaman allà).

Si que pasa la ITV

Como modificastes al poner el body los anclajes de los paragolpes?

Estube bastante tiempo sin anclajes, desde que puse el winch ahi, tuve amarrado con unas cuerdas pero antes de eso ya tube puesto la estructura de hierro, es facil, lo cortas y lo subes 5cm mas arriba y lo sueldas, con el trasero es todavia mas facil ya que no esta tan revirado como el delantero. No se si me he explicado, si encuentro la estructura te saco fotos

Y le sacas 20 kg a la trompa?
....

No te entiendo a que te refieres