Rectificar VG33

[Nikos Perfil]

Hola Gente, Hace unos meses compre mi chata, la verdad en muy buen estado.

Acá esta mi presentación: viewtopic.php?f=17&t=22881&hilit=nikos

Hasta pude irme al sur y disfrutar del viaje:



Bueno ahora la parte mala de la historia...ya antes del viaje escuchaba un ruido sobre todo con el motor frío, a golpeteo de pistón...
Asi que bueno, llegó el momento, antes de que se rompa algo, decidí pararla, y operar..

Ya tengo el block afuera, voy a rectificar y poner conjunto nuevo +0.5, y también cigüeñal.
Ahora viene la consulta, me gustaría tener mas referencias de precios, lugares y experiencias:

Dónde puedo llevar a rectificar?

[Nikos Perfil]

Aclaro yo soy de San Martin,...así que bueno preferentemente, Zona Norte, Zona Oeste, o Capital, podría llevarlo.

Muchas gracias de antemano por supuesto.

[jmendiola Perfil]

Hola Nikos, yo estoy haciendo el motor de una Z24, y si bien averigue por todo Warnes, creo que el distribuidor/importador que usan todos es el mismo, las opciones y los precios son muy parecidos... NDM, Nissan Warnes, Nippon parts, Japan Parts, New Motors, etc... A mi todo (subconjunto, metales, junta y valvulas) me salio algo de ~$8k (USD530), pero son motores diferentes, no c que tanto te sirve de referencia.

Saludos y suerte!

[leoros Perfil]

Hola, tambien soy de san martin. En av triunvirato antes de llegar a marquez hay una rectificadora grande, new iron, no se si seran buenos pero hace mucho que estan.
Suerte

[Nikos Perfil]

Gracias por las respuestas.
Por los repuestos consulte en varios lados y consigo todo.

A new irons ya llame, tengo buenas y malas referencias como en muchos lados, pero lo tengo en cuenta por cercanía, precio y "marca".

Sigo escuchando opiniones, saludos!

[ika226 Perfil]

Desarmaste el motor por el ruido o porque también gastaba aceite?

[Marceimpe Perfil]

Sos mecanico?

Saludos

[Nikos Perfil]

Desarmaste el motor por el ruido o porque también gastaba aceite?

Hola! No me bajaba aceite ni venteaba. Se escuchaba un golpeteo que se ve que era leve porque cuando el motor entraba en temperatura bajaba muchísimo el ruido, porque el juego se reduce con la dilatación. (Más adelante subo un vídeo así lo escuchan)

A desarmarlo se pudo ver que en dos pistones en la "pollera" faltaba material. Eso seguramente de debio a una recalentada, del dueño anterior...

Como la camisa se ve un poco rayada, lo mejor para que quede bien me parece rectificar y poner una medida mas.

Algunos ante este problema solo cambian el pistón que golpea y listo pero es una solución transitoria, para zafar como se dice..

Saludos!

[Nikos Perfil]

Sos mecanico?

Saludos

Hola! No. Perdón si veces uso la primera persona es para simplificar.
Algo entiendo porque restaure algunos coches viejos, pero de aficionado nada más.

El mecánico es alguien de confianza que tiene un muy buen taller.

Saludos!

[Marceimpe Perfil]

Antes de rectificar deberias medir los cilindros (posiblemente este dentro de la tolerancia) y con un cambio de subconjunto (los 6) ande bien, mas si se calento, lo que pierde material es el piston y de ahi la luz. Si no fumaba el cilindro estaria teoricamente sin deformar.

Las rayas de cilndro hay que ver que tan profundas son o si son lineas de material del piston agarrado. De todas formas en lo que a mi repecta las rayas no son algo de gravedad salvo que sean muy grosas.
Lo mismo para cigueñal si las luces estan dentro de la tolerancia no se toca.

Es raro que golpee por las faldas, yo he cortado faldas para adaptar o alivianar sin consecuencias. Si golpea en frio por mucha luz en la cabeza/caras de piston. Mientras le quede apoyo en las caras no golpea, los motores modernos casi no traen faldas y son muy cortos.

Abrazo

[Nikos Perfil]

Antes de rectificar deberias medir los cilindros (posiblemente este dentro de la tolerancia) y con un cambio de subconjunto (los 6) ande bien, mas si se calento, lo que pierde material es el piston y de ahi la luz. Si no fumaba el cilindro estaria teoricamente sin deformar.

Las rayas de cilndro hay que ver que tan profundas son o si son lineas de material del piston agarrado. De todas formas en lo que a mi repecta las rayas no son algo de gravedad salvo que sean muy grosas.
Lo mismo para cigueñal si las luces estan dentro de la tolerancia no se toca.

Es raro que golpee por las faldas, yo he cortado faldas para adaptar o alivianar sin consecuencias. Si golpea en frio por mucha luz en la cabeza/caras de piston. Mientras le quede apoyo en las caras no golpea, los motores modernos casi no traen faldas y son muy cortos.

Abrazo

Lamentablemente hay que alesar, no va a alcanzar con solo cambiar el conjunto. Aparte de que va a quedar mucho mejor.

Por eso la consulta sobre las rectificadoras.

Ya si esta semana no consigo alguna otra referencia creo que ya voy por New Irons..

[Marceimpe Perfil]

La mejor rectificadora es la que tenga menos error en el maquinado.
La mejor alesadora es la que hace todos los cilindroa a la vez, en el caso del V6 diicil coneguir. De a 3 juntos por lo menos.
Ai conserva el parelismo entre cilindros y en los motores en V tambien el angulo. En quilmes estaba la Universal que hacia los motore M benz, no se que hay en San Martin alguien pero en esa zona estan todos lo preparadores de motores.... algó habra en maquinas nuevas y operarios con ganas de calibrar.

Saludos

[leoros Perfil]

Ahi esta lo mas dificil. Encontrar alguien con ganas de laburar bin...

[Nikos Perfil]

Actualizando un poco por acá!

Ya se rectificó el motor, me lo entregaron enchavetado de la rectificadora.
Ahora estoy en la compra de otros repuestos, (por ejemplo embrague, reparación de bomba de agua, bujias, termostato, sensor de picado) y esperando por el armado del mecánico.
Para el embrague compre el kit Valeo y me compre por separado la crapodina original Koyo Japonesa de precavido nomas..
Asi que me sobro la Valeo, si alguno precisa, me chifla.
Les dejo algunas fotos!

(Muevan el post si les parece queno va acá.)

Motor Afuera:





Repuestos:









Eso es todo por ahora.
Mas adelante actualizo como sigue!

Saludos.

[leoros Perfil]

A donde la mandaste al final a rectificar?? Cuando puedas ponete los precios generales asi todos tenemos alguna referencia de lo que duele jajaja