Regular rpm relenti

[leoros Perfil]

Hola gente, queria consultar desde donde se puede regular las rpm en lelenti. Busque en el foro pero no encontre con exactitud.
Ademas, ¿alguien sabe que es la electovalvula que esta abajo del caño de admision? La que tiene 2 mangueritas chicas. Porque cuando siento que se activa bajan las rpm, sino queda muy acelerada.
Muchas gracias

[Doc_Holliday Perfil]

Por lo general los problemas de ralentí derivan de un errático funcionamiento del paso a paso o válvula IAC.

[leoros Perfil]

Algo tiene que ver esa valvulita porque la desconecte y bajaron las rpm con normalidad

[leoros Perfil]

No no no... al parecer bajan cuando esta bieeen caliente, va a poco mas de un cuarto del reloj, que es donde trabaja siempre.
Recien la use, ya se habia enfriado, y sigue muy acelerada, a 1500rpm.

[leoros Perfil]

Les cuento, toque apenitas el tps y mejoro muchisimo. Apenas lo afloje, un golpecito para que apenas se mueva y listo.
Igual, me gustaria saber como regular las rpm.

Otra pregunta, ¿cuantos grados de avance lleva el distribuidor? La quiero llevar a controlar

Gracias

[leoros Perfil]

Encontre de donde se regulan las rpm, un tornillito philips en el multiple

Lo que vuelvo a pedir si me pueden pasar los grados de avance, asi la llevo a regular bien.
Vamoooo no sean vagos que hace varios dias que espero algua respuesta...

Muchas gracias

[ika226 Perfil]

Ese tornillito no se debería tocar, algo te está jodiendo si lo tenes que tocar.
Los grados de avance dependen de si la usas a nafta o GNC

[leoros Perfil]

Y cuantos serian para nafta y cuanto para gnc
Esta semana la llevo al taller, y no quiero que le pifie
Gracias

[ika226 Perfil]

Según el manual de la D21:
15 grados +- 2.
A gas no está definido pero muchos le agregan 10 grados más.
Debe regular a 750 rpm

[leoros Perfil]

Joya, muchas gracias.
Ahora la tengo regulada a oido y anda joya, pero quiero que la pongan a pto con la lampara para que quede como corresponde.
Muchas gracias

[Marceimpe Perfil]

La puesta a punto (tune up) es a determinadas RPM, normalmente a unas 700 RPM y son 12 grados APM. A gas son unos 10-12 grados mas de avance (o sea unos 22-24 grados) pero hay que ver si el emulador que tenes colocado entra regulando pues a veces no avnzan en ralenti. Lo ideal es medir a unas 2000 rpm a nafta y luego a gas.

Saludos

[leoros Perfil]

Muchas gracias..
Despues cuento como quedo