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punto de apoyo de caja. ¿como se cambia?

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punto de apoyo de caja. ¿como se cambia?

Notapor fedepathf » Dom Feb 15, 2009 3:39 pm

resulta que me hace ruido el escape contra un caño de esos que van perpendiculares al chasis y el problema es que se "vencio" el taco de goma donde apoya la caja por lo cual la caja esta un poco caida, seran 3 cm pero como el escape tiene una agarradera a la caja tmb se bajo un poco y toca contra este fierro.
ahora mi pregunta es ¿ se puede cambiar el taco de goma donde apoya la caja sin tener que bajarla?
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Notapor was » Lun Feb 16, 2009 9:51 am

Voy a opinar sin saber como es la Path, pero en general, para cambiar la pata de la caja no hace falta bajarla.
En algunos casos se desmonta ese travesaño, en otros se saca el taco solo, probablemente tengas que levantar con un criket un poco la caja.

Si esta pata esta gastada, te recomiendo que revises las del motor también.
Walter
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Notapor fedepathf » Lun Feb 16, 2009 11:27 am

gracias walter, era lo que suponia pero no estaba seguro, supongo no debe ser dificil de hacer uno mismo no?
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Notapor was » Lun Feb 16, 2009 8:35 pm

No lo veo nada dificil, quiza como siempre haya algún tornillo que termines diciendo: "Como mier lo metieron!!!"
Si te tiras abajo de la chata, asegura con un criquet que no se te venga nada encima!
Walter
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Notapor fedepathf » Lun Feb 16, 2009 10:46 pm

esta semana compro el taco de goma lo cambio y te cuento como me fue
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Notapor fedepathf » Lun Mar 23, 2009 3:40 pm

ya lo cambie, cambio un monton, hasta vibra menos la camioneta cuando regula. levanto todo el escape ya no toca mas y tmb vibra menos la caja, antes la mirabas y temblaba mucho ahora esta quietita.

PD:como me doy cuenta el estado de las patas de motor????
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Notapor fito55 » Lun Mar 23, 2009 6:25 pm

Che Fede donde lo compraste y cuanto te salio.Gracias

Rodolfo
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Notapor fedepathf » Lun Mar 23, 2009 11:22 pm

lo compre en ndm y me salio algo de 240 aprox me tengo que fijar en la factura. parece caro pero es algo complejo es como que tienen una cubierta de fierro que va contra la caja y la parte de la goma contra el trabezaño.
en un principio pense hacerlo yo, no parece ser complejo pero como no sabia muy bien hice que lo cambien en el taller y quedo 10 puntos.
ahora es recomendable tmb mirarle las patas de motor para que la vibracion de una no rompa la otra supongo. pero no se como darme cuenta si estan bien o no. en la pata de caja es mucho mas facil darse cuenta esta mas a la vista.
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Notapor was » Lun Mar 23, 2009 11:45 pm

fedepathf escribió:PD:como me doy cuenta el estado de las patas de motor????


Supongo que el taco de goma debe mantener las chapas separadas, sin estar quebrada ese mismo taco.
Walter
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