Pistoneo

[Alberto Perfil]

Por lo poco que entiendo, un motor pistonea por usar combustible de bajo octanaje, ahora si usamos combustible de octanaje alto por que otra razon puede pistonear ?

[SAMU Perfil]

Los motivos pueden ser varios, entre ellos el combustible, que este fuera d punto, alguna valvula quemada.

[SAMU Perfil]

En los autos que tuve a carburtador sin encendido electronico, corregia la puesta a punto del distribuidor ( adelantaba o atrasaba)

[Alberto Perfil]

Uhhhh, no me hagan asustar, por que cuando uso fangio pistone aun poquito a veces mi camioneta ...

[fedepathf Perfil]

con super pistonea? el nivel de octanaje de la super para la pathf es el indicado.

[Alberto Perfil]

Sip con super de YPF, voy a probar con Shell.-

[fedepathf Perfil]

pueden ser las bujias viejas?

[SAMU Perfil]

La pregunta es, cuantos KM tiene la chata y si alguna vez le regularon valvulas?

[Alberto Perfil]

160000 yo por lo menos no.-

[was Perfil]

Alberto, quiza este un poco sucio los inyectores, no es nada grave, ponele el liquimoly que recomiendan en otro post, parece que es muy bueno, probala, gastale el tanque dale un poco de ruta y después fijate si sigue haciendolo.

Otra, revisar las bujias, nada del otro mundo. por mi parte no tocaría nada del distribuidor.

[Alberto Perfil]

Mañana tengo que ir de viaje a Rosario de la frontera a trabajar, lo voy a poner al liqui y probar en la ruta y les comento.-
Gracias

[FERSEDICIVALVOLE Perfil]

PERDON, PERO SI ES PISTONEO, ES POR EL ENCENDIDO MAS AVANZADO QUE LO QUE CORRESPONDE PARA ESE COMBUSTIBLE, NO OTRA COSA, A MENOS QUE TENGA ALGUN DAÑO MECANICO, PERO EL PISTONEO ES POR ESO

[El Suizo Perfil]

Las causas del pistoneo pueden ser varias:
combustible inadecuado o de mala calidad (lo más probable) cambia de estación de servicio y de marca aunque la Path no debería pistonear ni usando nafta común porque tiene un sensor que en caso de detonación hace que la ECU atrase el encendido. Habría que revisarlo.

Bujías en mal estado o de grado térmico inadecuado.

Depósitos de carbón en los cilindros que generan puntos de ignición.

Punto de encendido adelantado: Se puede girar el distribuidor para corregirlo pero es muy raro en la Path. Tendría que ser un error muy grosero para que la ECU no lo compense.

Las válvulas no se regulan. Tiene botadores hidraúlicos.

Me juego por la primera.

[collon_cura_fly Perfil]

Alberto: más que seguro que está fuera de punto...
No debe ser nada.
Suerte.

[fedepathf Perfil]

para mi es el combustible de mala calidad.
a mi me pasa lo mismo cuando cargo YPF me pistonea mucho y no pasa los 150, con shell no pistonea nada tiene mejor salida y llega a 160 de gps.
lo que pasa q antes el ypf era malo pero no tanto, pero ahora es pesimo.