TD-27...(distribucion)
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TD-27...(distribucion)
Gente, me gustaria que me aclararan una duda si es que pueden...resulta que por ejemplo las toyo 3L tienen correa de distribucion...pero en la Nissan mia con el TD-27 no encuentro en el manual nada que hable sobre la correa esa, y tampoco encuentro ninguna tapa de facil acceso a ese tipo de correa..por lo que supongo que la distribucion se realiza por engranajes...puede ser esto asi??
Si no me equivoco los motores isuzu que equipan a las Luv y a las mismas isuzu 2.5, 2.8 y 3.1 tmb tienen distribucion por engranajes.
Necestian algun mantenimiento entos engranajes en caso de existir...creo que son hipoidales por una foto que vi.
Otra cuestion..?tiene arbol de levas lateral??...supongo que si ?no?
Bueno..por el momento les dejo de hacer preguntas.
Saludos.
Ignacio!
Si no me equivoco los motores isuzu que equipan a las Luv y a las mismas isuzu 2.5, 2.8 y 3.1 tmb tienen distribucion por engranajes.
Necestian algun mantenimiento entos engranajes en caso de existir...creo que son hipoidales por una foto que vi.
Otra cuestion..?tiene arbol de levas lateral??...supongo que si ?no?
Bueno..por el momento les dejo de hacer preguntas.
Saludos.
Ignacio!
Mira: si no tiene correa, tiene cadena. No estoy seguro de que la cadena no se cambie. Pero si se cambia, igualmente dura una barbaridad. para averiguar si la TD27 tiene cadena, por el momento de digo que te abras es tapon de carga de aceite y te fijes por ahi. Si tiene ?rbol de levas a la cabeza, y no esta tapada, vas a ver la cadena. (por lo menos en el motor naftero de 4 cilindros es asi.) Igualmente me fijo en mi manual que estan los 4 motores de los 5 motores que llegaron a la Argentina en la serie D21
Ex Nissan Pathfinder (WD21) 1992-4x4-2.4l
Actual Honda Accord (CG5) 1998-2.3l (desertor) ja!
Actual Honda Accord (CG5) 1998-2.3l (desertor) ja!
pirua4x4 escribió:creo que el motor dq32 no tiene correa tambien tiene cadena...
Son muy similares estos motores...salvando cilindrada,y potencia claro!
Asi que segun ustedes tiene cadena...bue no se..pero mas de 200.000kms debe durar facil supongo...en el manual no dice absolutamente nada sobre eso.
Sacando el tapon de llenado de aceite solo veo valvulas...y algun balancin creo.
Para gustavo: si en algun momento te llegas a quedar corto de potencia aca tenes algunas cosas que te pueden servir:
http://www.axtturbo.com.au/TD42.html
http://www.airpowersystems.com.au/safar ... ooler.html
Lo de la distribucion parece, que si, es a cadena.
http://www.axtturbo.com.au/TD42.html
http://www.airpowersystems.com.au/safar ... ooler.html
Lo de la distribucion parece, que si, es a cadena.
Ex Nissan Pathfinder (WD21) 1992-4x4-2.4l
Actual Honda Accord (CG5) 1998-2.3l (desertor) ja!
Actual Honda Accord (CG5) 1998-2.3l (desertor) ja!
Mande eso porque me llamo la atencion que cuando busque en el google "Nissan TD42" me salieron una bocha de paginas con propagandas de kits de turbos para ese motor, cuando en realidad lo que buscaba era si tenia correa o cadena de distribuci?n. Igual si te fijas, la correa como es un elemento que se cambia relativamente "seguido" debe ser de f?cil acceso y generalmente esta cubierto por una tapa pl?stica en el frente del block. si las fotos que vi, no las vi mal, tu motor no tiene esa tapa, como si el elemento de distribucion estuviera adentro del motor
Ex Nissan Pathfinder (WD21) 1992-4x4-2.4l
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Se nota que es viejisimoooo el motor este!..recuerdo 2 o 3 motores de los 70 o antes que venian con cadena de distribucion...perkins 4 en algun caso o 6...motor continental si no me equivoco de la estanciera 6 cilindros y algunos mas..pero es una tecnologia bastante antigua..seguramente efectiva...
Las nuevas terrano, tanto la de 100 cv y/o la de 125...vendra igual?...o capas que ya le pusieron correa..
Las nuevas terrano, tanto la de 100 cv y/o la de 125...vendra igual?...o capas que ya le pusieron correa..
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