turbo para la TD 4.2 australiano
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- Gabriel Gelmetti
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por Gabriel Gelmetti » Vie Mar 19, 2010 11:45 pm
Que bueno estaria ponerle uno de esosssssss!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Hacemos una compra comunitaria jajajaja
Aparentemente hay que instalarlo y nada mas
NISSAN PATROL
LU5FGV
Hacemos una compra comunitaria jajajaja
Aparentemente hay que instalarlo y nada mas
NISSAN PATROL
LU5FGV
por GustavoC » Sab Oct 23, 2010 11:50 am
Ojo que en la patrol hay dos motores TD42, los primeros en el cual los cilindros son mas pesados y se bancan el turbo sin inconvenientes (pero tienen mas consumo) y despues del 1994 se rediseño, con lo cual no se puede poner tanta presion y el turbo no es tan eficaz...
RE
por Marceimpe » Vie Mar 18, 2011 9:41 pm
SI SI ASI ES LA COSA
TD42-1
TD42-2 MAS POTENCIAS , NO CREO QUE SE PUEDA PONER EL TURBO SIN LA BOMBA INYECTORA ADECUADA
LAS BOMBAS INYECTORAS PARA TURBO TIENEN UN DIAFRAGMA ARRIBA QUE VA CONECTADO A LA PRESION DE ADMISION
CUANDO EL TURBO SOPLA .... METE GAS-OIL
SI SE ARMA UN TURBO CON UNA BOMBA COMUN EN EL MOMENTO QUE EL TURBO COMPRIME SE QUEDA CORTO DE GAS-OIL Y TERMINA EN UNA AGARRADA DE PISTONES.
LA SOLUCION UTILIZADA ES DEJARLA HUMEANDO (CON MUCHO COMBUSTIBLE) EN BAJA HUMEA Y EN ALTA CUANDO EMPUJA EL TURBO SE ACOMODAN LOS VALORES AIRE -COMBUSTIBLE
PERO ABAJO QUEDA PASADA Y LOS CONSUMOS.... SON ALARMANTES
NO SIRVE SIN CAMBIAR LA BOMBA, ES EL MISMO KILOMBITO QUE PONERLE UNA BOMBA COMUN A UN TURBO (MAS DE UNO SE LA MANDO) LO QUE TERMINA EN LA DESTRUCCION DEL MOTOR
SALUDOS
MARCELO
TD42-1
TD42-2 MAS POTENCIAS , NO CREO QUE SE PUEDA PONER EL TURBO SIN LA BOMBA INYECTORA ADECUADA
LAS BOMBAS INYECTORAS PARA TURBO TIENEN UN DIAFRAGMA ARRIBA QUE VA CONECTADO A LA PRESION DE ADMISION
CUANDO EL TURBO SOPLA .... METE GAS-OIL
SI SE ARMA UN TURBO CON UNA BOMBA COMUN EN EL MOMENTO QUE EL TURBO COMPRIME SE QUEDA CORTO DE GAS-OIL Y TERMINA EN UNA AGARRADA DE PISTONES.
LA SOLUCION UTILIZADA ES DEJARLA HUMEANDO (CON MUCHO COMBUSTIBLE) EN BAJA HUMEA Y EN ALTA CUANDO EMPUJA EL TURBO SE ACOMODAN LOS VALORES AIRE -COMBUSTIBLE
PERO ABAJO QUEDA PASADA Y LOS CONSUMOS.... SON ALARMANTES
NO SIRVE SIN CAMBIAR LA BOMBA, ES EL MISMO KILOMBITO QUE PONERLE UNA BOMBA COMUN A UN TURBO (MAS DE UNO SE LA MANDO) LO QUE TERMINA EN LA DESTRUCCION DEL MOTOR
SALUDOS
MARCELO
por alfio » Vie Mar 18, 2011 10:15 pm
Gracias!!! justamente lo que mas me gusta que no nesecita mantenimiento, ni se jode el turbo ni hay que andar mirando nada, el td42 asi es un placer, como dicen los españoles, burro grande ande o ande, el consumo en el mio es de 12,5 litros a los 100 kilometros, con el gasoil mas barato, 
y creo que estos motores llegan al millon de kilometros precisamente por estar olgados, de ahi su vida util. 
y creo que estos motores llegan al millon de kilometros precisamente por estar olgados, de ahi su vida util. RE
por Marceimpe » Vie Mar 18, 2011 11:15 pm
VI UNO SOLO ROTO
LE CARGARON NAFTA Y LO USARON CON NAFTA UNA SEMANA
DURAN PORQUE LES SOBRA DE TODO
TIENEN MATERIALES COMO PARA HACER DOS CAMIONETAS, POR ALGO EN EL 96 VALIAN EN BUENOS AIRES 77.000 VERDES , ESTABA ENTRE LAS 4 MAS CARAS
RANGE ROVER
LAND CRUISER
PATROL SGLD TECHO ALTO
GRAN CHEROKEE LIMITED V8
ALGO ASI ERA LA ESCALA DE 80.000 A LOS 70.000 DOLARES SI MAL NO RECUERDO..... LO QUE NO SE QUE CORNO HACIA LA GRAND CHEROKEE, ENTRE ESAS MAQUINAS.
ES MUY LINDA, COMO 4X4 ES UN EXELENTE AUTO PARA LEVANTAR MINAS
SALUDOS
MARCELO
LE CARGARON NAFTA Y LO USARON CON NAFTA UNA SEMANA
DURAN PORQUE LES SOBRA DE TODO
TIENEN MATERIALES COMO PARA HACER DOS CAMIONETAS, POR ALGO EN EL 96 VALIAN EN BUENOS AIRES 77.000 VERDES , ESTABA ENTRE LAS 4 MAS CARAS
RANGE ROVER
LAND CRUISER
PATROL SGLD TECHO ALTO
GRAN CHEROKEE LIMITED V8
ALGO ASI ERA LA ESCALA DE 80.000 A LOS 70.000 DOLARES SI MAL NO RECUERDO..... LO QUE NO SE QUE CORNO HACIA LA GRAND CHEROKEE, ENTRE ESAS MAQUINAS.
ES MUY LINDA, COMO 4X4 ES UN EXELENTE AUTO PARA LEVANTAR MINAS
SALUDOS
MARCELO
por GustavoC » Vie Mar 18, 2011 11:41 pm
Vo vi una Gcherokee que se metio en el agua, y el dueño despues de 4 horas en las cuales nosotros hicimos todo el recorrido, aun estaba sacando agua con un tacho del interior y no queria arrancar...( aclaro que el agua no llego a la admision) 
RE
por Marceimpe » Sab Mar 19, 2011 1:23 am
NI A PALOS, HOY EN DIA EL EQUIVALENTE A LA PATROL (NO LA PATROL NUEVA SINO ALGO EN ESA CALIDAD) , SIN PLATICO POR TODOS LADOS NO BAJARIA DE LAS 100 LUCAS
FIJATE LO QUE VALE UNA PILOT (Y NO ES LA PATROL DEL FUTURO)
FIJATE LO QUE VALE UN DEFENDER (QUE NI LO COMPARO)
NO SE FABRICAN COSAS RUSTICAS Y RESISTENTES CON INTERIOR A TODO CULO, EL DEFENDER, Y EL MERCEDES CLASE G HUHAAA!!
PARA MI UN 500 AMG.... ESO SI ES UN 4X4 PERO NO SE SINO ANDA POR LAS 150 LUCAS AFUERA ASI QUE EN ARGENTINA NO MENOS DE 250 LUCAS
TODO ESTO ES ESTIMADO NO TENGO NI IDEA DE LO QUE VALE ES MAS SE QUE HAY 2010 NO SE SI SIGUE EN PRODUCCION PERO CALCULO QUE SI.
LO DEMAS Q7, X5, X6, PORCHE CAYENNE, ARINA DE OTRO COSTAL
FIJATE LO QUE VALE UNA PILOT (Y NO ES LA PATROL DEL FUTURO)
FIJATE LO QUE VALE UN DEFENDER (QUE NI LO COMPARO)
NO SE FABRICAN COSAS RUSTICAS Y RESISTENTES CON INTERIOR A TODO CULO, EL DEFENDER, Y EL MERCEDES CLASE G HUHAAA!!
PARA MI UN 500 AMG.... ESO SI ES UN 4X4 PERO NO SE SINO ANDA POR LAS 150 LUCAS AFUERA ASI QUE EN ARGENTINA NO MENOS DE 250 LUCAS
TODO ESTO ES ESTIMADO NO TENGO NI IDEA DE LO QUE VALE ES MAS SE QUE HAY 2010 NO SE SI SIGUE EN PRODUCCION PERO CALCULO QUE SI.
LO DEMAS Q7, X5, X6, PORCHE CAYENNE, ARINA DE OTRO COSTAL
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