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Lanzamiento: Nissan NP300 Frontier

En este espacio se podrá estar al tanto de todas las novedades de Nissan en Argentina.

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Lanzamiento: Nissan NP300 Frontier

Notapor Axel AS » Lun Dic 28, 2015 11:43 am

Lanzamiento: Nissan NP300 Frontier

http://autoblog.com.ar/2015/12/28/lanza ... -frontier/
(esta muy grossa, vean la nota con las fotos y el video)

¿QUÉ ES?: Es la nueva generación de la pick-up mediana de Nissan. En algunos mercados es conocida como New Navara o Nissan D23. Reemplaza a la New Frontier que se lanzó en la Argentina en diciembre de 2009. Ese modelo recibió una actualización en febrero de 2013. La NP300 Frontier llega importada de México, pero a partir de 2017 se producirá en la planta cordobesa de Santa Isabel, junto a las nuevas pick-ups de Renault y Mercedes-Benz (leer más). Su presentación a la prensa será a mediados de enero próximo, pero desde hoy los concesionarios oficiales Nissan ya empezaron a comercializarla.

MECÁNICA: Estrena un nuevo motor cuatro cilindros diesel, con 2.3 litros de cilindrada, doble turbocompresor, 190 cv a 3.750 rpm y 450 Nm entre 1.500 y 2.500 rpm. Caja manual de seis velocidades (con tracción trasera o 4×4 desconectable, con reductora y bloque de diferencial trasero) o automática de siete marchas (sólo 4×4).

LO MÁS: El diseño. Es la más linda de su segmento, en la opinión subjetiva de Autoblog. Esto se realza por el hecho de que todas las versiones equipan llantas de aleación de 18 pulgadas y faros con proyectores de leds. Además, es la única de su segmento con suspensión trasera independiente, con un esquema MultiLink con eje de torsión (ver foto).

LO MENOS: A pesar de ser una de las pick-ups medianas más caras del mercado, viene con sólo dos airbags en todas las versiones y sin anclajes Isofix. Por el momento sólo se comercializará en tres versiones con doble cabina y una sola motorización. No hay opciones de motores más chicos o cabina simple.

EL DETALLE: Las versiones LE (4×2 MT y 4×4 MT) vienen de serie con frenos ABS con EBD, control de estabilidad, diferencial de deslizamiento limitado, asistencia al arranque en pendientes, tapizado en cuero, butaca del conductor con ajuste eléctrico, asientos delanteros calefaccionados, tomacorriente de 12v en caja de carga, protector de caja de carga, equipo multimedia con pantalla de 5 pulgadas con Aux/USB/Bluetooth, acceso con llave inteligente (iKey), control de crucero. Lo único que agrega la versión LE 4×4 AT es la caja automática y el control de descenso de pendientes.

PRECIOS: NP 300 Frontier 4×2 Manual, 593.000 pesos; NP300 Frontier 4×4 Manual, 655.000 pesos; NP300 Frontier 4×4 Automática, 693.000 pesos. Garantía de tres años o 100 mil kilómetros.
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Re: Lanzamiento: Nissan NP300 Frontier

Notapor ika226 » Lun Dic 28, 2015 12:17 pm

Se fueron a la bosta von los precios
Abrazos, Victor.
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Re: Lanzamiento: Nissan NP300 Frontier

Notapor Doc_Holliday » Lun Dic 28, 2015 4:02 pm

La Toyo y la Amarok cuánto valen ??
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Re: Lanzamiento: Nissan NP300 Frontier

Notapor ika226 » Lun Dic 28, 2015 4:16 pm

La Hilux nueva en la versión mas Full (SRX Automática) mucho mas equipada que la NP esta $630000.

HILUX 4X4 D/C SRX 2.8 TDI 6 A/T $ 630.000
HILUX 4X4 D/C SRX 2.8 TDI 6 M/T $ 597.400
HILUX 4X4 D/C SRV 2.8 TDI 6 A/T $ 573.400
HILUX 4X4 D/C SRV 2.8 TDI 6 M/T $ 540.800
HILUX 4X4 D/C SR 2.8 TDI 6 M/T $ 504.000
HILUX 4X4 D/C DX 2.4 TDI 6 M/T $ 456.300
HILUX 4X4 C/S DX 2.4 TDI 6 M/T $ 394.800
Abrazos, Victor.
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Re: Lanzamiento: Nissan NP300 Frontier

Notapor Doc_Holliday » Lun Dic 28, 2015 4:25 pm

Si es así, tenés razón.

Qué más trae la Hilux que la Nissan ??
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Re: Lanzamiento: Nissan NP300 Frontier

Notapor ika226 » Lun Dic 28, 2015 4:40 pm

Unas cuantas cosas mas en Seguridad sobre todo:
EGURIDAD

En lo que respecta a Seguridad Activa, la nueva Hilux incorpora valioso equipamiento en todas sus versiones:
• Frenos ABS con distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD)
• Asistente de frenado de emergencia (BA)
• Control de tracción (TRC)
• Control de estabilidad (VSC)
• Control de balanceo de tráiler (TSC)
• Asistente de arranque en pendientes (HAC)
• Luces de frenado de emergencia (EBS)
• Faro antiniebla trasero.

Adicionalmente, las versiones SRX y SRV 4×4 están equipadas con asistente de descenso en pendientes (DAC).

El ABS con distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD), permite al vehículo frenar en todo momento con seguridad, independientemente de la cantidad de carga que posea, y permitiendo al conductor mantener el control del vehículo. A su vez, el Asistente de frenado de emergencia (BA) aplica presión adicional al sistema de frenos cuando detecta una frenada de emergencia, ayudado a conductores que por un motivo u otro no pueden aplicar el pedal de freno con suficiente fuerza.

El control de tracción (TRC) funciona aplicando fuerza de frenado en las ruedas para evitar que estas derrapen producto de una aceleración desmedida, y permitiendo así que el vehículo avance correctamente.

El control de estabilidad (VSC) es un sistema que colabora con el conductor a fin de evitar un subviraje o sobreviraje cuando el vehículo dobla en exceso de velocidad, brindando mayor control del vehículo en todo momento. El sistema funciona controlando la respuesta del motor y los frenos, aplicando de forma selectiva presión a las ruedas necesarias con el fin de corregir la trayectoria y mantener la dirección deseada.

El Control de balanceo de trailer (TSC) ayuda a mantener la pick-up y su remolque en línea recta, compensando con los frenos y la respuesta del motor el balanceo del trailer que pudiera generarse por vientos cruzados o un viraje.

El sistema de Luces de frenado de emergencia (EBS – Emergency Brake Signal) permite que las balizas se enciendan automáticamente cuando el vehículo realiza una frenada de emergencia. De esta manera se da aviso a los vehículos que vienen detrás, reduciendo la posibilidad de accidentes.

En cuanto a la Seguridad Pasiva, la nueva Hilux viene equipada en todas las versiones con:
• Airbags frontales para conductor y acompañante.
• Airbag de rodilla para el conductor.
• Cinturones de 3 puntos, con pretensionador y limitador de fuerza, para las plazas delanteras con alarma e indicador de cinturón desabrochado.

Además, todas las versiones con cabina doble incorporan:
• Tres cinturones inerciales de 3 puntos para las plazas traseras junto con 3 apoya cabezas con alarma e indicador de cinturón desabrochado.
• Anclajes ISOFIX y fijación con soportes para la correa superior. (La silla para niños con anclajes ISOFIX se encuentra disponible en la Red de Concesionarios Oficiales Toyota.)

A su vez, las versiones SRX y SRV PACK 4×2 estarán equipadas adicionalmente con:
• Airbags laterales para conductor y acompañante y
• Airbags de Cortina en ambos lados, sumando en total 7 airbags para estas versiones.

Desde lo estructural, la carrocería no solamente cuenta con barras de protección lateral en las puertas sino que a su vez, fue diseñada para absorber impactos frontales y laterales. Por otro lado, la estructura del chasis fue diseñada para absorber impactos frontales mejorando la absorción de energía respecto de la generación anterior.
Abrazos, Victor.
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Re: Lanzamiento: Nissan NP300 Frontier

Notapor ika226 » Lun Dic 28, 2015 4:40 pm

Una chata de 700 lucas con solo 2 airbag es inconcebible.
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Re: Lanzamiento: Nissan NP300 Frontier

Notapor Axel AS » Lun Dic 28, 2015 5:08 pm

ika226 escribió:Una chata de 700 lucas con solo 2 airbag es inconcebible.


En esta opino como Víctor. Me parece que se les fue la manopla. Igual puede llegar a haber un re acomodamiento de los precios con el tema de la quita de los impuestos internos (aunque este segmento no estuviera alcanzado) por un lado por y por el otro si desde el 2017 se fabrica acá tal vez baje (no! no?, una pelotudez atómica lo que digo, alguno me pega por favor?!).
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Re: Lanzamiento: Nissan NP300 Frontier

Notapor ika226 » Lun Dic 28, 2015 5:12 pm

Jaja el día que un precio baje en Argentina hacemos la fiesta del siglo.
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Re: Lanzamiento: Nissan NP300 Frontier

Notapor Doc_Holliday » Lun Dic 28, 2015 7:14 pm

En realidad la Nissan es mucho más barata que la Toyota, ya que la Nissan es extrazona y tributa mucho más, en esa diferencia de 50 lucas hay mucho más en impuestos, y ello juega en favor de la toyotorta... :D

Pelito para la vieja, no quiero más queja... el que no coj.e se deja... :risa:

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Re: Lanzamiento: Nissan NP300 Frontier

Notapor ika226 » Lun Dic 28, 2015 10:45 pm

Noooooooo 0 por burro.
Es mexicana no paga extra zona.
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Re: Lanzamiento: Nissan NP300 Frontier

Notapor Doc_Holliday » Lun Dic 28, 2015 10:49 pm

ika226 escribió:Noooooooo 0 por burro.
Es mexicana no paga extra zona.


Hoy es 28 huevón !! Feliz día !!!

Otra vez:

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Re: Lanzamiento: Nissan NP300 Frontier

Notapor Doc_Holliday » Lun Dic 28, 2015 10:50 pm

Lo de huevón va con onda y simpatía :ok: pero perdiste de vuelta !! :risa:
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Re: Lanzamiento: Nissan NP300 Frontier

Notapor ika226 » Lun Dic 28, 2015 10:51 pm

Y que tiene de broma eso?
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Re: Lanzamiento: Nissan NP300 Frontier

Notapor Doc_Holliday » Lun Dic 28, 2015 11:09 pm

Es cierto que en esta oportunidad a Nissan se le fue algo la mano, pero todo va en gustos. A mi más chiches en la chata no me interesan, sí me importa un motor poderoso, una estructura a la altura y algo de elemental confort.

Recuerdo cuando cambié la JIII 2.4 por la Nissan, una de las cosas que más me rompía las bolas era el control de tracción y si bien reconozco que es una herramienta importante, prefiero una chata más áspera. La Suzu era un luo asiático y con toda la seguridad que te puedas imaginar.

Si fuera por los chirimbolos, la Amarok le pasaría el trapo a todas y sin embargo eso no ocurrió -ni ocurrirá-, al menos entre Amargok y Toyotorta :D que son las más vendidas.

Además hay que aceptar que Nissan no pretende tener una porción de mercado como Toyota o VW, nunca lo deseó y no creo que lo desee actualmente. Otros mercados son mucho más potables para ellos.

Además, si vamos al caso la Toyota ha sido la chata más "volcadora" de la historia, aún con todos los elementos de seguridad que ya traía antes y recién ahora con el nuevo modelo le bajaron el centro de gravedad porque se avivaron; a la Frontier le criticaban que era baja (mismos ángulos) pero sin embargo no se conocen vuelcos de las New Frontier.

En resumen, todo es relativo y depende del capricho de cada uno.
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