Enfriador-Radiador de aceite = Cambio
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Enfriador-Radiador de aceite = Cambio
Como todos saben, tenía un problema en mi XTerra, tenía aceite en el agua.
Después de preguntar acá y averiguar un poco sobre el tema, la metí en el taller y desarmar el famoso enfriador-radiador de aceite.
Si bien “dicen” que hay que sacar el turbo y muchas cosas más, la realidad es que con sacar el porta filtro de aire (para dar visibilidad), el bidón de agua (para limpiarlo bien), la rueda derecha y la goma del pasa ruedas se accede perfectamente al radiador.
Para limpiarlo (ya que pasa la misma agua) y para ver el interior de una parte del block, sacamos también el termostato (que para mi sorpresa es doble).
Aparentemente no estaba tan “sucio” el sistema de agua producto de que uso un muy buen aceite sintético, con lo cual veremos cuantos cambios tendré que hacerle para dejarlo nuevamente 10 puntos.
Les dejo unas fotos para que vean el desarme real y en dónde va el enfriado-choto-famoso.
A medida que vaya viendo como evoluciona el tema, les haré comentarios.
Espero que le sirva a alguien más.
Sin el porta filtro de aire y el bidón de agua:
Sin la rueda y goma protectora:
Lugar en donde va el termostato:
El termostato:
Lugar en donde va el famoso radiador-enfriador de aceite:
Después de preguntar acá y averiguar un poco sobre el tema, la metí en el taller y desarmar el famoso enfriador-radiador de aceite.
Si bien “dicen” que hay que sacar el turbo y muchas cosas más, la realidad es que con sacar el porta filtro de aire (para dar visibilidad), el bidón de agua (para limpiarlo bien), la rueda derecha y la goma del pasa ruedas se accede perfectamente al radiador.
Para limpiarlo (ya que pasa la misma agua) y para ver el interior de una parte del block, sacamos también el termostato (que para mi sorpresa es doble).
Aparentemente no estaba tan “sucio” el sistema de agua producto de que uso un muy buen aceite sintético, con lo cual veremos cuantos cambios tendré que hacerle para dejarlo nuevamente 10 puntos.
Les dejo unas fotos para que vean el desarme real y en dónde va el enfriado-choto-famoso.
A medida que vaya viendo como evoluciona el tema, les haré comentarios.
Espero que le sirva a alguien más.
Sin el porta filtro de aire y el bidón de agua:
Sin la rueda y goma protectora:
Lugar en donde va el termostato:
El termostato:
Lugar en donde va el famoso radiador-enfriador de aceite:
JuanMa
- chupodegerli
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consulta
hola jmv6 hoy me madrugo que tengo el mismo problema quisiera saber cuanto te costo el enfriador o radiador de aceite y como es que estaba roto
espero tu respuesta gracias
espero tu respuesta gracias
X-TERRA
- chupodegerli
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precios
hola hoy estube averiguando precios de radiadores de aceite
Centro automotores me paso $ 2350 despues fui a una casa de respuestos de chevrolet y por el mismo original me pasaron $ 1650 osea $700 de diferencia me falto averiguar en ndm mañana lo paso ahora ?es el mismo de s10 que de xt??
Centro automotores me paso $ 2350 despues fui a una casa de respuestos de chevrolet y por el mismo original me pasaron $ 1650 osea $700 de diferencia me falto averiguar en ndm mañana lo paso ahora ?es el mismo de s10 que de xt??
X-TERRA
- chupodegerli
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precios
hola hoy estube averiguando precios de radiadores de aceite
Centro automotores me paso $ 2350 despues fui a una casa de respuestos de chevrolet y por el mismo original me pasaron $ 1650 osea $700 de diferencia me falto averiguar en ndm mañana lo paso ahora ?es el mismo de s10 que de xt??
Centro automotores me paso $ 2350 despues fui a una casa de respuestos de chevrolet y por el mismo original me pasaron $ 1650 osea $700 de diferencia me falto averiguar en ndm mañana lo paso ahora ?es el mismo de s10 que de xt??
X-TERRA
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