El otoño pasado, muchos recordarán la inusual rivalidad que surgió entre Porsche y Nissan, centrada en el famoso Nürburgring. Se decía que el entonces nuevo GT-R de Nissan conseguía un tiempo de vuelta casi inaudito en configuración de serie alrededor del ‘Ring, mientras que Porsche argumentaba que el nuevo superdeportivo de Nissan no podía superar el tiempo de vuelta de sus propios Turbo o GT2.
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Lo que siguió fue una serie de comunicados de prensa y videos cronometrados a bordo, así como preguntas sobre lo que constituye una vuelta completa al ‘Ring. Todo se volvió un poco ridículo viendo a dos gigantes automovilísticos enfrentarse en una franja de asfalto alemán en nombre de mejorar los tiempos de vuelta para marketing y derechos de alarde. Afortunadamente, todo se calmó.
Eso es hasta ahora. Porsche acaba de lanzar información sobre el actualizado Porsche 911 Turbo 2010, uno de los modelos más emblemáticos de su línea. Dada la batalla épica del año pasado con Nissan, los chicos de Stuttgart no se andan con rodeos. El Turbo revisado pesa 55 libras menos, algo bueno que las compañías presten atención, y tiene otros 20 caballos de fuerza más que el modelo 2009. Parte de la potencia adicional proviene de que Porsche aumentó la cilindrada del motor de 3.6L a 3.8L, junto con la adición de la inyección directa. En general, Porsche ha recortado unos 10 segundos del tiempo de vuelta del Turbo existente en Nürburgring, logrando un impresionante 7:39. Sin embargo, esto sigue dejando a Porsche 10 segundos por detrás del supuesto ritmo del Nissan GT-R según las cifras de Nissan, ya estamos esperando que los tiempos de Nürburgring sean verificados por cada compañía.
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