De vez en cuando, uno de los autos de tus sueños aparece en el sitio web de un subastador en perfectas condiciones, con un precio de lista más allá de lo que jamás podrás pagar, y ni siquiera vale la pena molestarse por ello. Esto me acaba de pasar en Sotheby's en Monterey, cuando el lote 303 se vendió a una persona increíblemente afortunada por la enorme suma de 176.000 dólares (112.000 libras esterlinas).
El auto en cuestión es un Nissan Skyline H/T 2000GT-R 'Kenmeri' de 1973, llamado así por Ken y Mary, los personajes de un antiguo comercial de Nissan, y es absolutamente impecable. Con sólo 23.000 kilómetros en el reloj, podrían llamarme hipócrita por codiciar un auto viejo de bajo kilometraje, pero este ejemplar en particular ha sido «revisado y mantenido adecuadamente por renombrados especialistas de GT-R en Japón», lo que significa que no quedó nada por hacer. pudrirse en la esquina de la choza de alguien.
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Entonces, ¿cuál es el problema de esta generación de GT-R? Principalmente una rareza, y el hecho de que fue el último automóvil en ejecutar el icónico motor S20. El Skyline 'Hakosuka' original se presentó en 1969 y tenía 161 CV. Motor S20 de seis cilindros en línea con doble árbol de levas en cabeza. Este bloque se utilizó con gran éxito en las carreras de turismos y cuando apareció el KPGC110 a finales de 1972 acogió la última carrera del motor.
Debido a la crisis del petróleo, en aquella época nadie compraba coches potentes y se aplicaban normas de emisiones más estrictas. Nissan se retiró de los deportes de motor y dejó de vender el GT-R apenas seis meses después de que el KPGC110 saliera a la venta por primera vez. Durante ese tiempo sólo se vendieron 197 unidades, todas en Japón.
Este 2000GT-R en particular lleva el número de chasis 000127 y ha sido mantenido por expertos en GT-R durante toda su vida. En 1985, este Kenmeri fue a Sport Corner, el taller exclusivo de Nissan GT-R, para que le revisaran el motor, la transmisión y el diferencial. Luego fue comprado por el ex piloto de Nissan Kenji Tohira, quien le dio al auto su segundo servicio completo en 1998. Este auto cuenta con aire acondicionado de fábrica opcional, reloj, radio con antena, caja de herramientas original, gato y rueda de repuesto.
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Ingeniería explicada: 3 cosas que hacen que el Nissan GT-R Nismo sea tan extraordinarioCon una historia tan rica y una vida llena de cuidados y orgullo, es fácil ver cómo este hermoso y raro automóvil alcanzó tanto valor en una subasta.
Fuente: Sotheby's
