De hecho, esta carrera de resistencia debería ser muy, muy reñida. Ambos superdeportivos japoneses son igualmente robustos y en términos de potencia tienen muy poca potencia: el Nissan produce 562 CV y el Honda 571 CV.
Reseña y prueba de manejo del Nissan Juke SV 2011 – ¡Descubre lo que tiene para ofrecer!Pero Honda tiene un as bajo la manga: un trío de motores eléctricos: dos para el eje delantero y uno acoplado al cigüeñal del V6 de 3.5 litros para realizar una función de suplemento de torque. En otras palabras: adiós retraso del turbo.
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Gracias a esta configuración, el NSX se conecta extremadamente bien fuera de línea y lo hace de manera consistente. Durante la carrera con salida desde parado y con giro, no tuvo problemas para vencer al GT-R por un amplio margen.
Vídeo: Nissan GT-R 2012 de Policía de Incógnito Equipado por EVI – Una Transformación Impresionante.Aún así, el Nissan con motor delantero ciertamente gana en precio: su compatriota con motor central cuesta casi el doble…
