Reseña y prueba de manejo del Nissan Kicks SR 2020 – Título renovado

25 de mayo de 2020

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Si estás buscando un nuevo crossover por menos de $20,000 (o cualquier vehículo nuevo, en realidad), tus opciones son bastante limitadas. Eso no quiere decir que no haya algunas opciones interesantes en ese rango de precio, y el Nissan Kicks podría encajar perfectamente dentro de tu presupuesto. El modelo base Kicks ‘S’ con un precio de lista de $18,870 viene de serie con Control de Crucero, Frenado de Emergencia Automático y una serie de otras características de seguridad que ayudaron a este modelo a obtener el codiciado premio ‘Top Safety Pick’ del IIHS. Sin embargo, si estás dispuesto a dar el salto al nivel intermedio Kick SV que supera los veinte mil, también obtienes ruedas de aleación de 17″, Apple CarPlay y algunas campanas y silbatos de seguridad adicionales como monitoreo de punto ciego y alerta de tráfico trasero.

Nuestro coche de prueba era el modelo tope de gama SR que venía equipado de serie con aún más características de seguridad, asientos más deportivos y un volante forrado en cuero. Curiosamente, no se puede obtener un techo solar en el Kicks, pero el nuestro estaba muy equipado con un Paquete Exterior, pintura a dos tonos en negro y blanco, ruedas negras, características de iluminación adicionales, alerón de techo trasero, un Paquete Electrónico Interior y el Paquete Premium, que calienta los asientos y mejora el sistema de sonido. De todas estas características adicionales, diría que la más destacada es el sistema de audio Bose Personal Plus, que incluye un altavoz en el reposacabezas, y sinceramente, el sonido rivaliza con ofertas OEM mucho más caras. Si eres un audiófilo, esta es una casilla obligatoria incluida en el Paquete Premium.

¿Y cómo se conduce? El motor DOHC de 1.6 litros tiene suficiente potencia para mantenerse al día con el tráfico sin problemas, pero con solo 125 caballos de fuerza, no ganarás ninguna carrera de aceleración. La buena noticia es que la cabina es mucho más silenciosa de lo que esperarías de un vehículo en este rango de precio, a menos que elijas pisar a fondo el acelerador. No soy un gran fanático de las transmisiones CVT, pero el Kicks se las arregla bien para llevarte suavemente de un punto A a un punto B, y ayuda al Kicks a lograr su sobresaliente economía de combustible. Promediamos entre 33 y 35 mpg, y si no fuera por el depósito de combustible de 11 galones, podrías aparentemente conducir todo el mes con un solo llenado. La suspensión era cómoda y ajustada para la comodidad en lugar de la deportividad, pero el chasis del Kicks parece funcionar en armonía en general. Su misión es llevarte allí de manera suave y eficiente, y lo hace bien.

Prueba de manejo y reseña del Nissan Sentra SR 2020 – Una mirada detallada

¿Y una vez que entramos en el coche? El interior es una mezcla de superficies de plástico duro y tela, pero con nuestro volante forrado en cuero, pomo de la palanca de cambios y reposabrazos central opcional, todos los puntos de contacto se sienten bien cuando estás detrás del volante. Los asientos ‘deportivos’ de color carbón son cómodos y de apoyo, y a pesar de la clasificación de clase subcompacta, hay mucho espacio para que 4 adultos estiren las piernas en el Kicks. Sí, este es un vehículo muy espacioso por dentro, e incluso cuenta con más de 25 pies de espacio de carga en la parte trasera. El S, SV y SR cuentan con una pantalla táctil de 7″, y aunque el sistema de infoentretenimiento puede no ser el más intuitivo, la conexión Bluetooth y el emparejamiento telefónico fueron muy sencillos.

¿Cómo resumir el Nissan Kicks? Bueno, está cargado de características de seguridad, tiene un excelente rendimiento de combustible y tiene mucho espacio para ti y tus cosas. Todo esto con un precio inicial de menos de $20,000 hace que sea un crossover bastante convincente.

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