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El automóvil Nissan Z ha sido un referente en el mercado general de autos deportivos de nivel de entrada tal como lo conocemos. Desde su primera introducción en nuestras costas estadounidenses en 1969 como el Datsun 240Z, el Z ha sido un pilar en la historia automotriz y continúa siendo una plataforma bien envejecida que se mantiene fresca para seguir tan fuerte como su probado motor V6 de 3.7 litros en el último modelo de 2019.
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También te puede interesarNissan Juke Nismo RS: ¿caliente o no? | NoticiasAl tener una estrecha relación con el Nissan 370Z por mis numerosas pruebas anteriores con el último modelo Z, al recibir el modelo 2019 en forma de roadster, estaba intrigado por ver qué tan bien había envejecido una plataforma así. La decisión de Nissan de mantener vivo al Z dice algo sobre la marca y su voluntad de mantener a los entusiastas de su lado. La bienvenida dirección nítida y una experiencia de conducción algo cruda han dado beneficios para una plataforma de vehículo que no ha cambiado mucho desde su última renovación como modelo 2009, alejándose del famoso 350Z.
Manteniendo las cosas simples y sin adentrarse demasiado en la mezcla de la tecnología actual, que puede ser una distracción para algunos entusiastas, el Nissan 370Z Roadster de 2019 conserva lo básico para los entusiastas de corazón puro y para aquellos que aún desean la opción de cambiar sus propias marchas. Aunque mi vehículo de prueba estaba equipado con la comprobada transmisión automática de 7 velocidades, existe un cierto nivel de aprecio que llega fácilmente para aquellos que no quieren esforzarse demasiado. Para otros, todavía está la opción de obtener una transmisión manual de 6 velocidades en el Coupé 370Z de 2019 con la popular programación de rev-matching en las reducciones y tracción trasera con diferencial de deslizamiento limitado.
Tomando mucho de mis críticas anteriores del 370Z, el Z sigue siendo un biplaza obediente con un V6 corpulento que produce 332 caballos de fuerza y 270 lb-pie de torque. El motor y la plataforma están mostrando su edad con una aspereza en el ruido del motor al acelerar hasta su límite de 7,500 revoluciones por minuto. Nada más ha cambiado en casi 10 años del 370Z en cuanto a tren motriz, aparte de ajustes menores en la suspensión y la eliminación de la disponibilidad de una transmisión manual para el modelo roadster. Otros cambios para el modelo 2019 son ajustes más simplificados donde los niveles Touring y Sport Tech se fusionan en uno solo llamado Sport Touring. Por último, el espejo retrovisor con atenuación automática y la cámara de visión trasera integrada son ahora elementos de equipamiento estándar.
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El impresionante acabado en rojo pasión del Nissan 370Z Roadster de 2019 y las recién diseñadas ruedas forjadas de 19 pulgadas forman parte de la fórmula del Z para mantenerlo relevante después de casi 10 años de una plataforma altamente elogiada de Nissan que ha dado origen a muchos otros vehículos, desde coupés deportivos de lujo de tracción trasera hasta vehículos utilitarios de cruce. No esperes que la tecnología influya mucho en la compra de un nuevo 370Z, ya que carece de funciones de seguridad activa, pero se conforma con la conectividad básica de Bluetooth para teléfonos inteligentes, y las características destacadas de asientos calefactados y ventilados, sistema de audio premium Bose, ruedas forjadas RAYS de 19 pulgadas y diferencial de deslizamiento limitado.
El precio del Nissan 370Z Roadster 2019 puede empezar a cuestionar las partes desactualizadas del Z al compararlo con la escasa competencia que existe. Sin embargo, no hay muchas opciones cuando se trata de un descapotable deportivo en un mundo donde los crossover, SUV y camionetas dominan las ventas. Mi vehículo de prueba del modelo 2019 Nissan 370 Roaster Sport-Touring bien equipado inclina la balanza de precios a poco más de $50,000, lo cual es una ligera desviación del precio base del roadster 370Z, que es de $41,820 y aún ofrece una gran cantidad de características deseables (faros HID, motor V6, ruedas de 18 pulgadas, monitor de retroceso).
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